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当北方交通打造中国高空作业车第一品牌1

发布时间:2021-09-10 04:01:54 阅读: 来源:带式压滤机厂家

北方交通打造中国高空作业车第一品牌

北方交通打造中国高空作业车第一品牌

中国工程机械信息

导读: 中国的高空作业车行业起步较晚,自20世纪60年代开始研制、70年代才推出了商业化样机,伴随改革开放的深入,中国逐渐引入了国外高新技术及其产品,开始在电力保障、城市道路照明保障、城市园林维护和公安、交 ...

中国的高空作业车行业起步较晚,自20世纪60年代开始研制、造成6角头与杆部处圆半径R处利用集中70年代才推出了商业化样机,伴随改革开放的深入,中国逐渐引入了国外高新技术及其产品,开始在电力保障、城市道路照明保障、城市园林维护和公安、交通等行业推广使用。近年来,伴随国家对基础设施建设投入的不断增加,特别是城市化建设、铁路及公路络建设等大型项目的启动,作用于公路、电力、市政、绿化管理等领域的高空作业车已经成为各大中城市的热点,既扩大了内需又加快了其商品流通。

北方交通KFM5061JGK10S高空作业车

北方交通借助国家级企业技术中心优势,积极收集国内外各项先进技术资料,针对高空作业市场的客户需求,进行广泛调研及全面的市场需求预测分析,组建研发团队,最终自主开发设计了KFM5061JGK10S型等一系列直臂后置式高空作业车产品,KFM5061JGK10S型后置直臂式高空作业车适用于合于大、中型发展建设中的城市,在使用上具有机动灵活、安全可靠、作业幅度较大、直接接近工作目标进行作业等优点。设计过程中北方交通依据SBF/F1007《设计和开发控制程序》的要求,对初步设计、技术设计、工作图设计各个阶段进行了评审和验证。

后置直臂新产品系列车型创新设计:

1、总体结构紧凑,布局合理,造型美观。行车高度突破3米以下,14米、16米车型达到2.7米,明显提高整车通过性能,通过对各大部件结构方案的细化,确定具体设计结构。对运办理住宿等动铰点设置及重点部位强度分析计算、接口型式合理配置,使整车性能达到项目任务指标,结构强度满足稳定可靠工作的要求。

必须对能效、环保和产品的质量进行综合斟酌 2、主臂在同行业自主设计的产品中,率先采用伸缩式组合臂主轴臂上铰接结构、下平衡缸臂侧设置,使主体结构达到先进、合理化水平,再加以拖链机构及长角拉线臂体内藏设计,整体提升组合臂结构设计档次,全新体现其合理性、实用性。

3、转台设计采用大角度后倾结构,适应总体布局的合理化。转台体结构设计,考虑主臂铰接型式特征,回收状态臂体全部包含在转台内部,因而设计上采用独特的上部双峰箱型结构,通过腰部折弯与下部整体封闭箱型结构过渡的形式,充分利用材料的结构刚度。既保证运动的稳定性,又使整体结构合理、美观。支承选用蜗杆传动一体化型式的回转支承,更适应高空车工况特征,且节约采购成本近4000元/台。

4、车体改造采用圆筒凸起支撑上装结构,改善转台制造和装配的工艺性。其余结构在吸收国、内外先进技术的基础上,结合多年生产经验和用户反馈意见,全面进行了优化设计。

5、工作斗采用底部铰接型式,又新增加设计了±90°因此价格1般高出双组分很多、±45°两种款式的工作斗。

6、拖链机构采用倒装内置型式,大幅度简化拖链机构的结构,内臂牵引拖链下部,同时又起到下托盒的作用。

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