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北京西站商业金融用地改建公交枢纽万芳

发布时间:2020-02-14 12:33:59 阅读: 来源:带式压滤机厂家

北京西站商业金融用地改建公交枢纽

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北京西站商业金融用地改建公交枢纽

2010年05月14日 08:04来源:北京日报互联网

三年前开工建设的北京西站南广场公交枢纽工程迟迟没有最终完工,一个重要原因是配套业务用房用地一直没有落实。昨天,市规划委网站对西站南广场公交枢纽配套业务用房项目控规调整进行公示,一块占地面积约0.47公顷的商业金融用地调整为市政公用设施用地。

北京西站南广场现有122、53、410等6条线路的公交车,按照规划,西站南广场公交枢纽设计有6个站台,可以容纳12条公交线路,在不影响通行的情况下可以同时停靠64辆公交车,可配公交车辆达255部,满足日高峰5万人次的换乘需求。

不过,2006年11月开工以来,西站南广场公交枢纽的建设并不顺利,由于配套业务用房用地一直没有落实,很多线路的公交车依然在场站外停靠。

经过多方协调,西站南广场公交枢纽配套业务用房有望 落户 位于西站南广场公交枢纽二层连廊东侧的109电车场站,与大方饭店用地相邻。这块总用地面积约0.47公顷的地块在2006版的控规中,用地性质为商业金融用地,这次为了落实西站南广场公交枢纽配套业务用房用地,拟将该地块与大方饭店用地分开,将这宗地块的用地性质调整为市政公用设施用地,建筑高度12米,容积率1.4。

据了解,西站南广场周边的商业金融需求并不旺盛,2008年年底在这里开业的全市最大的乐器广场由于生意冷清去年5月已经转型尾货市场,如今又因为一半以上的摊位关闭,商场大厅改成了中老年人的舞场。

根据《城乡规划法》,西站南广场公交枢纽配套业务用房项目用地规划指标公示需要听取该地块规划涉及的单位、公众意见,公示期限30天,相关单位和个人可以登录市规划委网站发表意见。

解读:牺牲土地收入直接造福旅客

按照规划,西站南广场公交枢纽地下一层设置了公交换乘通道和换乘大厅,直接与西站旅客出站大厅相连接,可到达西站北广场公交换乘车站。地面设有人行天桥,与北面二层的西站进站大厅及东侧大方饭店相衔接。乘客可通过这些通道及地面道路,到达设在南广场地下二层及东南面的社会停车场、西面的出租车站以及地铁9号线和7号线车站。

将商业金融用地调整为市政公用设施用地,政府必然要牺牲土地出让金收益,不过,却能为来往旅客提供更多的方便。

近期,西站周边没有土地交易,据为西站北广场代销光耀东方广场的亚豪机构市场总监郭毅介绍,西站周边商业用房售价目前约为2.7万元/平方米。

编辑:Jay

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