全力冲刺山东国企要拿出怎样姿态扛起怎样责

全力冲刺 山东国企要拿出怎样姿态？扛起怎样？

全力冲刺 山东国企要拿出怎样姿态？扛起怎样？2019/11/14 10:44到好友或朋友圈

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山东是国企国资大省，国有资产总量已超过9万亿元。冲刺四季度，山东国企作为经济发展的主力军，责无旁贷，且重大!我们需要思考的是，山东国企需要怎样的劲头?拿出怎样的姿态?肩负起怎样的?

全力冲刺，对山东国企的综合素质、创新能力和决策管理水平提出了更高要求。当前，山东新旧动能转换仍处于胶着期，新动能与旧动能、新思想与旧观念、加快发展与守成守旧正在博弈，是最困难、最较劲的时候。困难是最好的试金石。山东国企如何聚焦发力高质量发展，咬定青山不放松，加快平稳度过“阵痛期”?

全力冲刺，是对山东国企发展定力、意志品质和攻城拔寨能力的现实考验。高质量发展是等不来、要不来、靠不来的，必须经过艰苦努力，实打实地拼、实打实地干。如何把国企改革向纵深推进，不断激发活力动力，比着干、拼命干，打好“对手赛”，把“七赛七比”的要求落实到具体行动上?如何加快新旧动能转换从“量变”向“质变”转化，推动八大发展战略从“破题”向“纵深”推进?

冲刺倒计时

全力冲刺，国企必须心无旁骛攻主业。主业是企业大树的“主干”，主业强，则企业强。近几年，山东省国资委将投资权限下放后，部分省属企业盲目投资的问题又有所抬头，低水平投资项目频现。新上马的项目中，有的科技含量不高、处于产业链低端，也有的超出自身驾驭能力、蕴含高度风险，严重影响了企业健康发展。心无旁骛攻主业，就要坚决摒弃急功近利的“赚快钱”“发横财”思维，牢记国有企业使命，认真落实主业管理要求，专心专注主业，推动优势资源向主业集聚，持续做强做优做精主业。

全力冲刺，国企必须追求卓越抓创新。创新是引领发展的第一动力。深入实施创新驱动战略，就要瞄准技术前沿，完善创新体系，加大创新投入，搭建创新平台，营造创新生态，推动传统产业高端化、高端产业规模化，充分发挥国有企业引领带动作用，在全省新旧动能转换、推动高质量发展中当主力、打冲锋。

全力冲刺，国企必须大刀阔斧谋改革。国企改革，难点不少，根本在“人”。如果因担心损害个别利益、局部利益和眼前利益而不敢改革，贻误发展时机，最终损害的将是职工的整体利益、根本利益、长远利益，是对职工的最大不负。国企改革要有一股“狠”劲，“狠”是“小痛大爱”;要拿出“扛着铡刀搞改革”的勇气，勇于自我革命，敢于动真碰硬，加快完善市场化经营机制，充分激发内生活力动力，彻底根除国企“通病”，坚定不移将改革进行到底。

全力冲刺，国企必须担当作为，苦干实干，为实现“走在前列、全面开创”目标作出更大贡献!在此，大众与你一起看山东国企是如何“全力冲刺”的。

国企改革

山东重工集团：以高质量发展支撑稳增长

今年以来，在国内汽车行业同比下降，工程机械行业增速放缓的背景下，山东重工逆势上扬，继续保持高质量的积极稳健增长，体现出了较强的产品技术竞争力。前三季度实现汇总营业收入1945亿元，同比增长8%;利润总额116亿元，同比增长13.5%，利润增幅高于收入增幅。潍柴全系列发动机9月份以来出现了供不应求的局面，10月份订单创历史新高，工厂全负荷运转。前三季度客车销量同比增长37.6%;挖掘机销量同比增长110%;出口收入同比增长35%。

据了解，其高质量发展主要得益于长期的研发高投入，实现了持续引领行业、迈向高端，并加速产品、市场、业务三大结构性调整。潍柴发动机业务近10年累计研发投入超过200亿元，2018年研发费占收入比例为5.1%，占期间费用比例达42%。围绕战略，启动了一系列新科技、新能源、新业态等新旧动能转换重大项目，积极布局氢能与燃料电池产业，率先建立全产业链燃料电池产业化示范工程，M系列高端发动机、林德液压、高端特种动力等一期项目预计2019年底建成投用。深耕“一带一路”取得新进展，10月14日位于白俄罗斯中白工业园的马兹潍柴发动机合资公司正式投产并批量交付;并购的法国博杜安发动机全面进入欧洲、北美、独联体等工业动力、轮渡、矿卡高端市场。

就在11月初，山东重工召开全集团经济运行动员会，布署了后两个月的工作，动员冲刺60天，抢抓机遇、大干快上，全面完成今年的各项预算目标，抓紧抓实新旧动能转换重大项目，助力全省经济高质量发展。

山东能源集团：打好降本增效组合拳

聚焦实现年度经营目标，山东能源集团表示要坚决打好经济运行“稳效仗”，牢固树立过“紧日子”的思想，深入落实“十强化十创效”经营措施，稳增长、促发展、保效益。

首先是认真落实成本控制专项考核奖惩办法，今年全年自产煤炭总成本将压减5%以上，对增盈增效单位进行特殊嘉奖。再者，锁定“三大增效点”：突出煤炭营销增效，策略应对省内量减价增、省外量增价减等新变化，加快省外煤炭统销，优化营销策略、产品结构、产品流向和结算方式，全年营销创效50亿元以上。再就是突出非煤提质创效，非煤产业全年创利45亿元以上。同时，山东能源集团突出集采增效，以数据集成、流程再造推动规模效益和协同效应发挥，打造能源行业物资采购知名电子商城，全年集采增效10亿元以上。

增效的同时，盯牢“降本点”，打好降本控费“组合拳”。今年山东能源集团强化政策降本，用好国家大规模减税降费政策，密切关注国有企业退休人员社会化管理政策。强化投资降本，优化投资流向，把握投资节奏，严控投资概算，提高投资效能，全年投资概算压减6.7%。强化财务降本，抓住当前相对宽松的融资环境，综合实施减债权增股权、减短贷增长贷、减间接增直接、减高息增低息、减分散增协同、减外部增内部、减占用增流动、减票据增现金“八减八增”举措，优化融资方式和融资结构。强化人工降本，控制总量、减少增量、调优存量。止住“三大出血点”。强力治理亏损企业，最大限度消灭亏损点、降低亏损额，坚决遏制部分扭亏单位复亏返亏、现亏损企业边治边亏等倾向。

鲁信集团：强化金融支撑实体经济能力

当前，鲁信集团正大力优化金融供给，服务实体经济。信托主动管理业务规模占比近40%，投资类信托规模占比52.9%，高出行业19.1%。投向实体经济的信托资金规模占比达到70.3%，其中近70%投向了民营企业，对提升市场主体活力起到有力支撑。

今年以来鲁信集团还大力发展普惠金融业务，“惠农贷”累计放款653笔、3984万元，创新服务“三农”助力乡村振兴。供应链金融业务累计放款12000笔、近20亿元，有效服务消费升级。

鲁信集团旗下106只808亿规模的基金群，聚焦八大发展战略，重点投向十强产业。创投类新增投资全部投向十强产业，今年“三核”区域投资额3200万元，省内投资总额占比92.8%。

四季度，鲁信集团将强化内部改革摆在突出位置，运用鲁信创投“双百行动”政策，发挥好典型对全局性改革的示范引领作用;深入优化市场化运营机制，探索协议薪酬、股权期权激励等。通过股权融资等方式，降低负债规模和财务成本，确保资产负债率降低1%以上。同时，抓好一些事关全局、长远发展的关键领域改革。混改方面，将推动集团层面通过引入战略投资者，增加注册资本金、优化融资结构、转换运营机制，打造一流金控平台;全面推开权属企业混改，力争到2021年集团混改企业户数和资产规模占比均85%以上。

山东高速集团：年度投资超额超前完成

发挥省级交通基础设施投资主体作用，今年以来高速集团持续加大高速公路建设投资。据介绍，高速集团已将2019年度高速公路投资计划从158亿调整到169亿，预计到年底可完成投资181亿，实现投资超前、进度超前，提前建成济青高速改扩建工程、国高青兰线泰安至东阿段、高青至广饶项目、枣木高速东延项目等4条高速公路，通过加大投资，有力拉动经济发展。

与此同时，高速集团积极发挥产业基金作用，助推全省新旧动能转换。目前，高速集团已发起设立6只、总规模198亿元的新旧动能转换基金，其中省级4只、155亿元，市级2只、43亿元，积极对全省“十强”产业提供支持，加速新动能发展壮大。

为更好发挥金融服务实体经济的作用，助力区域经济高质量发展，高速集团控股的威海市商业银行积极创新金融服务模式，大力支持新兴产业培育和传统产业改造升级，批量化、高效化服务小微企业和科技型中小企业，切实解决企业融资难题，今年月份，全行全口径累计信贷投放已经超过1200亿元。

浪潮集团：把住技术创新原动力

持续而稳定的增长，离不开技术创新的支撑。通过技术与商业模式创新，浪潮集团目前初步构建起“一朵云(云计算)、一个数(大数据)、一个(一通办)、一个口(城市服务门户)、一个运营商(智慧城市运营商)、一个10分适合动态疲倦实验机液压系统的工况生态(数字产业生态)”这“六个一”的数字产业架构，这进一步扩大了全球数字市场范围，更好地发挥了数字经济倍增器作用。在全球服务器市场下滑的不利局面下，浪潮集团实现服务器销售增速的全球第一，其中今年月服务器主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等增速24%，成为全球唯一保持两位数增长的厂商，进一步缩小与第二名的差距。

数据安全是全球数字贸易聚焦的重点，浪潮集团通过区块链技术，自主研发数据“铁笼”(IDS)，做到数据“非授权不可用”“可用不可见”，极大提升了授权数据的使用安全，目前，这项技术已应用到健康医疗大数据、一贷通、爱城市等政府数据授权应用中。近期，基于数据“铁笼”，还同济南市公安局共同发布了首个成功实践案例——济南公安•爱城市“数安链”。

在坚持自主创新的同时，浪潮集团也不断扩大和夯实合作共赢成果，去开辟新的发展领域。今年，在5G领域，浪潮集团携手爱立信MediaKind推出了全新的全媒体云平台解决方案，为5G商用提供沉浸式媒体体验应用;在工业互联领域，与瑞典最大的开源软件企业Odoo合资，深化云ERP转型发展，推动开源工业PaaS平台建设。

（来源：大众）

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山东国企首现千亿航母 揭秘山东重工整合细节从2日在济南举行的山东重工集团有限公司（以下简称“山东重工”）第二届产品展示会上获悉，今年山东重工的营业收入将稳超1000亿元。这是山东进行大规模国企整合后，首家晋身“千亿俱乐部”的国企。 如何仅用一年半时间就实现了3年的战略规划，山东重工在这次会议上首度披露了此间整合的具体策略和细节。该集团党委书记、董事长谭旭光还表示，这只是起点，“十二五”期间，山东重工的战略目标是收入超过2000亿元，并进军世界500强。只管战略不拘战术 去年6月，潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司、山东省汽车工业集团有限公司等国有企业组建成为山东重工。对于整合，山东省国资委寄予了打造千亿元制造业航母的厚望。在山东重工揭牌仪式上，面对山东省主要领导，谭旭光立志用3年实现收入过千亿。但企业整合是一个复杂而艰巨的过程，“貌合神离”是多数企业重组后不得不面对的尴尬。“管战略、管团队、管预算（投资等重大事项）、管考核，同时授权到位、到位、考核到位。”据谭旭光透露，经过集团领导班子的讨论，山东重工确立了“战略管控”型的集团运营模式，“该抓的抓得实，该放的放得开。”山东重工集团总部因此成为各个企业战略规划、投资决策、资本运营、人力资源管理和技术创新的中心。这种管控模式，既适应国资监管要求，又能快速与市场实现对接。据了解，近一年，山东重工先后5次远赴美国、法国、日本、德国等地进行专场海外人员招聘、企业推介会，引进了50多名具有海外经历的学术带头人、管理专家等国际化人才。目前，山东重工旗下企业的许多高管都让位给了“海归”。山东重工经提升计量检测能力营的资产以山东为中心，遍及国内8个省市，并已在美国、法国、新加坡3个国家设立了分公司。同时，各子公司之间的文化碰撞与融合、提升，让山东重工的合力效应很快显现。截至今年11月，山东重工收入已突破1000亿元，同比增长100%；利润100亿元，同比增长99%。不求规模叠加，但求产业协同 “山东重工从资产组成方面来看，拥有的产业结构是完备的，即使与全球同类装备制造业集团相比较，其业务结构也是较为全面的。所以，从产业协同的角度出发，进行产品、市场、人才等方面的结构调整，就显得尤为重要。”在谭旭光看来，这是山东重工的发力方向。而协同的优势，体现在统一共用技术，缩短研发时间、关键部件量产，提高市场竞争力上。这种探索不久造就出一个成功案例：潍柴的高速发动机是集团的核心产品，而山推的液力变矩器在工程机械领域也是拳头产品，以前这两款产品之间并无联系。山东重工成立后，集团组织技术人员攻关，成功把它们匹配成一款新的动力总成，应用到装载机上之后，发动机转速得以降低，动力增强，而油耗反而下降18%，市场占有率迅速提高。为打破集团内潍柴高速发动机“一业独大”的局面，让工程机械、商用汽车、汽车零部件等板块实现均衡增长，山东重工又把原山东众友和山推股份（000680）两家企业的挖掘机产业优势集中在一起，成立以生产全系列挖掘机为主业的山重建机有限公司，在临沂总部和济宁子公司建设了两座新的生产基地，总投资50亿元，一期工程已于今年4月开工。据了解，该公司今年前10个月销售收入同比增长450%，利税增长15倍，各项经济指标增长率在行业排名第一。谭旭光告诉导报，经过一年多的调整，目前山东重工四大业务板块所占比例为：动力总成占62%，商用车占21%，工程机械占15.1%，零部件占1.9%。为使集团内资源最大化利用，更好地推进产业协同，山东重工正在搭建两个金融平台，融资租赁公司已在北京成立。“如果说山东重工的第一个千亿主要靠原有产业和产品的规模扩张，那么，下一个千亿则需要通过创新发展，把新兴产业放在突出位置。”临近“十二五”，谭旭光表示，下一个5年，山东重工将把战略性新兴产业作为突破重点。谭旭光认为，除了新能源汽车，环卫机械、矿山机械等也将进入快速发展期，这都是山东重工计划要发展的新兴业务。[详细] 10:03

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